朱志星
  ■來自常州的朱志星提出,我市很多路口渠化設置和信號燈放行住商方式不合理
  ■他建議,砂子嶺和建設路口兩msata個環島一個改一個拆;取消信號燈倒數計時系統
  紅網湘潭站11月9西服日訊(湘潭晚報記者 吳珊 通訊員 李振元)我們的城市到底有多堵?為什麼這麼堵?怎麼樣才能治堵?作為一位交通參與人,您可能也有這樣的疑問。對於越來越堵的交通現狀,11月7、8日兩天,我市請來了交通專家朱志星,讓他為我市的交通“把把脈”。
  江蘇常州有個別稱叫“不堵之城”,還有一句話叫“全國交通學常州”。朱志星就是這個“不堵之城”的交巡警支隊支隊長。他參與完成的“城市地面公交高租屋網效能組織與控制技術及應用”項目,獲得了“中國智能交通協會科學技術獎”一等獎。
  11月7日,在對我市城區各大路口進行實地考察之後,朱志星作了“交警大講堂--城市道路交通管理”的講座。他提出,我市很多路口渠化設置和信號燈放行方式不合理,造成路口通行效率較低。例如,一大橋南,人為製造斷頭路,造成交通流情趣用品的集中和行人、非機動車通行不便;一大橋北,垂直方向已經放行,但上橋方向車輛仍滯留在路口,建議右轉車輛實行燈控,實現車流與車道的匹配。
  朱志星還指出,我市的交通工具結構不合理,車種混雜,導致交通管理難度大。他說,湘潭目前未設置貨運車輛、摩托車、三輪車、農用車等禁行範圍,影響了市內交通秩序。
  對話朱志星
  記者:您認為交通信號燈的倒數計時系統設置是否合理?
  朱志星:在國外一些發達國家,都沒有這項設備。在常州,所有的紅綠燈都是採用綠燈雙閃,黃燈三秒計時,這樣可以降低事故率。我建議湘潭的信號燈也可以改成這樣。
  記者:對雨湖區砂子嶺和岳塘區建設路口兩個環島的交通問題,您怎麼看?
  朱志星:對這兩個環島,我的建議是,一個改一個拆。砂子嶺轉盤是一個不規則的十字路口,取消環島並不合理,應該結合信號燈控制車流;建設路口環島就應該拆除,中間的四位美女還是搬到四個路口供大家欣賞吧,道路中間放著美女,會影響男士開車的註意力的(全場大笑)。建設路口是城市的中心地段,那樣的環島已經不適用,也不美觀,應該改為平面交通,用信號燈來控制。
  記者:一大橋擁堵是個老問題,是不是一定要造座高架橋來解決交通壓力呢?
  朱志星:我堅決反對在城市心臟位置設高架橋,這種做法是“醫頭不醫腳”,是把交通壓力轉移到其他路口,根本不能真正解決交通壓力。遇到冰凍天氣,橋面極易結冰,更加容易造成擁堵。
  我的建議是,首先把停車線前移,增加路口車輛通行量,同時把斑馬線前移,把公交港灣前移,右拐彎上橋設置兩條車道,最後再調整信號燈讀秒。我已經把一大橋路口的改造方案製成了圖,如果按這個方案實施,保證不堵。
  名詞解釋
  “渠化路口”
  “渠化路口”是指依據《城市道路設計指南》,根據路口流量等基本特征,採取設置交通島、交通標線或者設立標誌來疏導、引導道路交通流,以達到使得交通流暢,提高道路通行能力和行車安全的目的。  (原標題:“不堵之城”的交通專家“把脈”湘潭擁堵)
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